Ну что ж, саб уже поставил, но усилитель класса АВ этому сабу как припарка мертвому, то что он нормально не дает баса это факт, ну в любом случае сейчас громкость возросла порядка на 3-4 децибела, но все же усь Crunch хоть и стоит у меня самый мощный в данной линейке, то при замере на большой громкости учитывая показатели вольтметра и амперметра с клем уся мощность развивается порядка 300-400 ватт не более того, саб расчитан на 800 при 2 омах, потому нужен хороший моноблок с развитием мощности номинальной на 12 вольтах порядка 1000 ват. Про проводку уже сейчас думаю и уже готовлюсь менять на провода сечением 35 квадратов, с меди.
Дорогое удовольствие но как показывает практика дорогие провода не дают таких просадок как китайское говно типа Mistery.

И так на форумах басклуба я перелистал много и выбрал для себя KICX QS 1.900 (моноблок Д класса), по характеристикам:
Описание модели
1-o канальный усилитель  QS 1.900 серии  "Quality Sound" За последние полгода все силы инженеров корпорации были направлены на создание модельного ряда с целью уменьшения размеров базовых корпусов для повышения удобства инсталляционных работ и экономии занимаемого пространства при сохранении основных сильных сторон линеек Formula. Особый интерес вызывают гибридные модели усилителей, работающих одновременно в классе A/B (акустические каналы) и D (сабвуферный канал).
Характеристика моделиНоминальная мощность при 4 Ом 900Вт x1
Номинальная мощность при 2 Ом 1300Вт x 1
Номинальная мощность при 1 Оме 2000Вт x1
Номинальная мощность при 1 Ом (спаренная работа 2 шт.) 4000Вт x 1
Стабильная работа на нагрузке 1 Ом, Стерео
Диапазон воспроизводимых частот 10Гц ~ 220Гц
Коэффициент гармонических искажений (THD) 0,15%
Входная чувствительность 0,2В~5В
Входной импеданс 100 KОм
Демпфирующий фактор > 100
Отношение сигнал/шум >70дБ
Частота и крутизна среза ФНЧ 40~220/24 дБ
Усилитель басов 30~80Гц/0~12дБ
Cабсоник 10~50Гц/18дБ
КПД, %, 4 Ом 85
Номинал внешнего предохранителя 1x200A
Размеры, мм (Ш x В х Д) 228 x 53 x 385

Канешь циферки афигенные Характеристика моделиНоминальная мощность при 4 Ом 900Вт x1
Номинальная мощность при 2 Ом 1300Вт x 1
Но решил обратиться к людям которые пробовали уси и замеряли реальные данные.
И так
-44.7 вольт
46.8 ампер
импеданс 1Ом
просадка 11.8

мощность составила 2090 ватт
http://www.youtube.com/watch?v=3Chx8mnvqDc&feature=player_embedded
-на музыке с разряженного 400го хокера без клипа , при напруге 12,15в, импеданс 2,03 ом - 870вт

-класс работы d
максимальная мощность (12,5 в, кни = 1%, 4 ом/2 ом), вт 507/853
коэффициент нелинейных искажений
(63 гц, p = 0,1 pmax, 4 ом/2 ом), % 0,149/0,268
входная чувствительность, в 0,46 — 11,0
отношение сигнал/шум, дба 87
диапазон частот (+0/-1 дб), гц 19,5 — 183
ток холостого хода, а 1,9

-замер на музыке (клещи тру рмс mastech и тестер mastech); без клипа; импеданс 1.01ом и напруге 13.2в - 1597,6вт (без коэффициента 0,707). на синусе не мерял.

-на мафоне настройка по басам все в ноль, на усилке гейн - педалька в пол, в багажнике второй аккум хейз, машина заведена, синус 55гц, просадка до 13.0 в, подключение в 0,5, нагружали aq18, короб з.я. 100л.
тест делался на новой версии усилителей kicx 1.900, те, которые с кнопкой. (кнопка включена)
мощность 2440вт

Так что мои 800 ват при напруге 12 вольт и 2 ома подключения катушек будет достигнуто.

кстати при регулировке саба в машине решил немного уменьшить объем на 5 литров, тем самым подняв немного АЧХ, поскольку, кроме работы ящика на звук влияех и салон машины, вообщем в результате вышло гуд. Будем копить деньги на моноблок :)))

Ну что ж приступим. До этого я слушай больше электронную музыку, а как известно там больше задействован диапазон баса с 40 до 80 герц. Сейчас я начал увлекаться черным хип-хопом. А там уже у америкосов басы глубокие, вплоть до 30 герц. И на текущем сабе вообще говняно играло, не было  именно глубины баса, которого мне хотелось. Поговорим с людьми на соревнованиях пришел к выводу что нужно переделать полностью басовое звено, причем капитально начиная от динамика и заканчивая проводами и питанием.
Для начала выбрал сабвуфер, выбор пал на Hertz HXS 300 D – это SPL саб для давки и при этом он очень замечательно работал в нижнем диапазоне, от 20 герц. Что меня устраивало. А 2 катушки по 4 ома давали возможность подключить его как угодно. Производитель рекомендует его подключать к моноблоку с номиналом 800 ватт на 2 ома. С моноблоком я немного пролетел. Все упор в деньги. Ну ничего. Саб я решил строить уже с упором на соревнования по SPL. Потому делалось с упором на поднятие АЧХ в районе 40-50 герц. Что и было сделано. Учел так же резонансную частоту авто своего. Вообщем вышло:
Коробок объемом 50 литров чистыми (вычтено порт и объем динамика) и порт длинной 50 см с настройкой в 39 герц.
Вот такая кривая АЧХ получилась в результате:

Все это собрав получилось так.


Ящик при сборке:
    

При прослушивании конечно давало знать о том что усилитель слабый и класс его AB но даже на нем было мягко говоря не приятно находиться в салоне.
Так что саб получился довольно не фигово для давления.

Честно говоря задолбало меня уже что саб играет только техно и больше толком ничего. Ибо если включить рок то появляется гул. Решил заменить саб, но при это брать уже довольно хороший. Задачи такие большое звуковое давление, большая чувствительность, и качество нормальное.
Долго советовался с SPL щиками, и на форумах пришел к выводу что kicker я не потяну по деньгам а вот hertz да, и так выбрал головку Hertz HX 300.4D это 600 ват номинала при 4 омах и 2 катушки. Искал реально по всему городу (и рынки и магазины типа автозвука и 12 вольт) нигде нет. Модель 2009 года, но вот на рынке нашел парня также больного автозвуком он сказал что может достать, и так я заказал саб. Выгладит он так:

У меня 87 литров объем корпуса для саба и порт с настройкой в 45 герц, но для этого саба нуна настраивать на 38-39 герц порт. Вбил в прогу данные о головке и увидел что АХЧ реально ровная. Саб играет более ниже.
Правда для него нужно уже усь класса D а не АB но я пока потерплю, ибо нормальный в д классе стоит 3000 грн.
И так характеристики саба:
Технические параметры:

Hertz HX 300.4D- сабвуфер
Диаметр: 300 мм
Мощность максимальная: 1200 Вт
Мощность номинальная: 600 Вт
Сопротивление: 4+4 Ом
Лиапазон частот: 28-700 Гц
Чувствительность: 94 дБ

Электро-акустические параметры:
D mm 253
Xmax mm 14
Re Ohm 5,8
Fs Hz 31
Le mH@1kHz 7,28
Le mH@10kHz 2,59
Vas l 43,47
Mms gr 211,9
Cms mm/N 0,12
BL T-m 23,27
Qts 0,41
Qes 0,43
Qms 6,90
Spl (1m/2,83V) dB 90

Нашел на просторах инета, выкладываю как заметку для себя.
Саб:

значит переделали малость короб и зделали щелевой фазик.
в итоге вышло так.
обьем 75л.
фазик размерами 8x25x40 см. его площадь 200кв.см.
скорость воздуха по расчетам в басспорте - 5.39 м/с .
настройка порта - 39гц

от плохенького усилителя блаупункт на 400вт,который врятле расчитан для работы в 2ом в машине сидеть мало сказано некомфортно)) (машина ваз 21112)
рез - 136.8
усь Lada AL 100.4  , подключенный двумя мостами на каждую катушку

Саб:

ЦЕНА - 1428 грн (181 y.e.)
Описание
Технические параметры:

Kicx QS 300 - Сабвуфер открытого типа

Размер, дюймы(мм) 12" (305)
Материал диффузора непрессованная целлюлоза
Материал подвеса пенорезина
Корзина литая алюминиевая
Номинальная мощность, Вт 600
Максимальная мощность, Вт 1200
Диаметр магнита, мм 156
Вес магнита, унции (г) 63 + 50 (1800 + 1420)
Диаметр звуковой катушки, унции(мм) 2,5" (63,5мм) BAEISV, двойная
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 27-1000
Чувствительность, дБ/Вт/м: 85
Импеданс, Ом 4+4
Резонансная частота Fs, Гц 27
Vas,л 58
Qms 3,872
Qts 0,505
Qes 0,581
Xmax,мм 14,3
Рекомендованный объем ЗЯ нетто,л 28,32
Рекомендованный объем ФИЯ нетто,л 33,98
Рекомендованный размер порта, Д-р (мм)xД (мм) 76x203
Монтажная глубина, мм 200
Вес динамика, г 8990

Высокотехнологичный сабвуфер для профессиональных инсталляций. Очень глубокий бас, великолепный дизайн диффузора и литой корзины украсят конечный результат любой установки. Двойная катушка с рекомендованной мощностью 2 х 350 Вт при раздельном включении или 800 Вт на 2 Ома при использовании с импульсным моноблоком.

И так сегодня решил еще доделать шумо и вибро изоляцию задних дверей. Теперь осталось мне только низ салона и капот. Вообщем то и все. Но уже по скромным подсчетам ушло: 17 листов М2 вибропласта STP и шумки 5мм метров 12. И сейчас пошумировано: крыша, все двери включая багажное отделение.
Сегодня вот решил найти часок (хотя в реале заняло 2) и пошумировать задние двери. На каждую дверь ушло порядка по 1.5 листа М2 вибропласта и шумки по пол метра квадратного. Больше пихать на карты дверей нет смысла. Ну и под обшивку так же пол метра квадратных получилось по метру и 1.5 листа M2 .

Как то досталась мне головка сабвуфера Power Acoustik GA-12-500 GoldenAge , и довольно не плохой на внешний вид и по характеристикам. Вот фотки:

И его характеристики:
Но вот когда я его уже прикупил обломался.Саб был freeair тип или для работы от 32 литров. Дофига вообщем то. И начал я мусолить программу по расчету короба. Нужно было добиться нормального и давления и звука в машине.

Компания Pioneer недавно представила новые магнитолы линейки DEN : DEH-9300SD и DEH-8300SD от Pioneer. Я скажу довольно не хилые. Отличие только в передней панельке и подсветке. Из недостатков сразу хочу отметить что пульта ДУ там нет. Но его можно прикупить отдельно как обычный так и на руль.
И так я приобрел себе модельку DEH-9300SD - мне она больше понравилась, отдал за нее всего 2100 грн. Довольно не дорого. Учитывая ее возможности. Ну что ж выглядит она так:

Хочу отметить что неважно, на каком носителе вы храните свою музыку – на iPod, iPhone, CD, USB-устройстве, карте памяти SD или MP3-плеере: любой из них можно легко подключить к магнитоле Pioneer. Так же есть 3 пары линейных выходов. К которым можно сразу подключить 3 усилителя. Раскиданы они по принципу 1 пара - фронт, 2 пара - тыл, 3 пара  - саб. Еще фишка

Ну что ж поделюсь впечатлениями от обновленной акустики в машине. Прикупил я DLS R6A компоненты. Выглядят они так:

Характеристики такие:
Описание DLS R6A:
Обошлись мне они в 1300 грн. В принципе довольно не плохая цена. Сравнивал я с Challenger TAS6 последние играют по качеству лучше, но вот у каждого есть свои плюсы и минусы. DLS R6A играют более сильно басовые ноны чем TAS6 но при этом у них капитальный провал по средних частотах, при этом рок играет как то фигово, а вот TAS6 этого не ощущаешь роковые композиции играют достойно но бас у них рельефный и не заходит в область работы саба, последний в системе должен быть. Так же высокие частоты более громко играют у R6A при этом не напрягают как допустим в акустике JBL. Поскольку я рока слушаю мало, а зачастую электронную музыку я взял себе именно DLS R6A .
И поставил вперед.