Двойной стабилизатор поперечной устойчивости на ВАЗ

Автор:
Опубліковано: 4652 дні назад (28 липня 2011)
Редагувалося: 2 разів — останній 28 липня 2011
Настрій: нормальное
0
Голосів: 0
Когда хотят улучшить управляемость ВАЗ 2108 или 2109, то поступают как правило довольно просто - меняют стабилизатор на "десяточный". Он такой-же, но имеет на 2мм большее сечение, а следовательно жестче. Как говорится, дешево и сердито. В случае с классикой такого более продвинутого донора увы нет. Поэтому остается только "наращивать" стабилизатор в прямом смысле этих слов. Двойной стабилизатор поперечной устойчивости может дать тот эффект, которого так не хватает многим владельцам классических заднеприводных ВАЗов.

Для изготовления двойного стабилизатора нам понадобится:
1. Передний стабилизатор с ВАЗ 2101. Каталожный номер ВАЗ-2101-2906010
2. 4 стойки стабилизатора с ВАЗ 2110. Каталожный номер ВАЗ-2110-2906050
3. 2 подушки штанги стабилизатора с Нивы. Каталожный номер ВАЗ-2121-2906040
4. Краска акриловая в балончике


Сначала нужно изготовить крайние крепления для нового стабилизатора.
Вытаскиваем с "десяточных" стоек резиновые втулки, которые без металлической трубочки внутри.


Теперь разрезаем стойки стабилизатора. Получаем 4 кольца (обведены на фото) и свариваем их по 2. После чего вставляем вытащенные резиновые втулки обратно. Для того чтобы облегчить этот негелкий процес можно использовать что-то типа Fairy. Должно получится примерно такое.

Теперь нам нада укоротить новый стабилизатор. С каждого края отрезаем примерно по 7-8 см. Снимаем с машины стандартный стабилизатор.

Вот нивские подушки стабилизатора

Надеваем их на новый, буквально только что укороченный, стабилизатор в места крепления к лонжерону. Когда подушки оказываются на своих местах, вставляем этот cтабилизатор подушками в крепления на на снятом с машины стабилизаторе.

Теперь одеваем ранее изготовленные крепления на края стабилизаторов как показано на фото. Не забываем о Fairy - без него натянуть их почти нереально.

Двойной стабилизатор поперечной устойчивости для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 готов!

Вот так это выглядит когда установленно на машину. Крепление нового стабилизатора к старому, с помощью изготовленного нами крепления и Крепление обоих стабилизаторов к лонжерону
  
Сабвуфер на PA GA-12-500 | Продолжаем шумо и виброизоляцию
Коментарі (2)
AlexMan # 6 серпня 2011 в 17:36 0
И что реально что то может дать??? По мне так понты. Я знаю люди вообще его снимают что бы мягче было, а так наверно подвеску разбивает шо пиздец
0 # 7 серпня 2011 в 09:31 0
смысл есть, если тебе нужна управляемость на скорости и при входе в поворот. Поперчный стабилизатор служит для того что бы распределять нагрузку и на давать машине крениться при поворотах. Но на скорости он не срабатывает так как нужно. А когда 2 их то они работают как нужно. Согласен что нужно усилить посадочные места, там болты на 8мм заменить на 10 или 12 мм. Подвески не разбивает как раз, а наоборот. Не дает сильно раскачивать в поперечном направлении.

← Назад

Яндекс.Метрика